跟江门有关,又一项重大跨海工程来了!黄茅海跨海通道将开建

在港珠澳大桥通车、

深中通道加快建设的背景下，

又双叒叕有重磅好消息！！

新的跨海大桥——黄茅海大桥

黄茅海跨海通道工程可行性研究顺利通过评审

目前，

黄茅海跨海通道各项前期工作正在加快推进，

计划于2020年开工建设。

未来

黄茅海大桥

东岸为珠海市高栏港经济区、斗门区

西岸为江门台山市、新会区

建成后将形成

香港—珠海—江门—粤西大通道！

黄茅海跨海通道

工可顺利通过评

近日，省交通运输厅在珠海市组织召开了黄茅海跨海通道工程可行性研究（以下简称“工可”）评审会。与会专家及各单位代表通过图纸审阅、现场踏勘、听取汇报后一致认为本项目工可工作扎实、技术方案合理、图纸质量较高，同意通过评审，这为加快推进黄茅海通道后续勘察设计及工程建设奠定了坚实基础。

黄茅海通道起于珠海市高栏港经济区平沙镇，对接鹤州至高栏港高速公路（港珠澳大桥西延线），并衔接高栏港高速公路，向西跨越黄茅海水域后，在江门台山赤溪镇登陆，终于西部沿海高速公路的中和立交，并与新台高速公路对接。本项目路线全长30.32公里，其中跨海段水中桥梁11.9公里，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。目前，黄茅海跨海通道各项前期工作正在加快推进，计划于2020年开工建设。

规划中的黄茅海通道东连港珠澳大桥，西接西部沿海高速，向西呈发散状辐射开平、台山、恩平、阳春等地。建成通车后，将与已通车的港珠澳大桥、虎门大桥、黄埔大桥，建设中的虎门二桥、深中通道，以及正在进行前期筹建的莲花山过江通道等，共同组成粤港澳大湾区重要跨江通道，这意味着粤港澳大湾区交通基础设施建设步入全新发展阶段。

按照规划，黄茅海通道东连港珠澳大桥，西接西部沿海高速，向西呈发散状辐射开平、台山、恩平、阳春等地，建成后将形成香港—珠海—江门—粤西大通道，预计澳门至江门广海湾缩短里程18公里，珠海高栏港经济区至江门广海湾缩短里程30公里。

作为省、市共同推进项目，黄茅海跨海通道是广东省又一项重大跨海工程。按照省的统一部署，省交通运输厅牵头组织开展项目工程可行性研究，编制完成了工程可行性报告，基本明确了建设方案。日前，黄茅海大桥建设管理处已成立，负责组织、协调、实施黄茅海项目前期工作，这为加快推进黄茅海通道后续勘察设计及工程建设奠定了坚实基础。

成区域连通标志

黄茅海大桥的建设，其实就是珠西地区“城市1小时生活圈”构建的过程，当前，以港珠澳大桥契机，黄茅海大桥可以作为打通珠西交通格局的一个突破口，将港珠澳大桥的影响力向珠江西岸和粤西延伸。

观察全省交通网络可以看出，黄茅海大桥与既有的西部沿海、沈海高速和规划建设的斗恩高速、开春高速、阳春至信宜高速公路相接后，能够构筑起粤港澳大湾区南部沿海与粤西、广西及大西南等地区联系的快速通道。

对外而言，这条快速通道使得粤港澳大湾区南部沿海获得了向西的捷径；而对内，由于大桥瞬间拉近了珠海和江门的距离，通过城市间的协同合作，地区的融合发展也将再上一个台阶。

回到珠海内部，黄茅海大桥的建成，将给珠海以及高栏港区带来新的发展机遇。黄茅海大桥的修建，使珠江口城市间集聚阻力不断削弱，对于不同产业而言，有利于区域产业重新分工与布局。

除了黄茅海大桥

还有更多交通建设

为珠海到江门及粤西地区提速！

江湛铁路从2018年7月1日通车试运营，这条铁路时速达200公里/小时。

江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市。

设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站，为目前粤西联接珠三角较快捷的铁路通道。

接驳广珠城轨示意图（请横放手机查看~）

（好了可以正回来了）

广佛江珠城际轨道起于广州芳村综合交通枢纽，止于珠海机场站，全长156公里，途经广州、佛山、江门、珠海四市。

在江门境内线路长约60公里，设鹤山东、滨江、蓬江、珠西枢纽江门站、三江共5个站。珠海市设有莲洲、斗门、金湾、珠海机场4个站。该线建成后，江门到珠海通行时间仅需30分钟。

深茂铁路是中国“八横八纵”高铁网的“排名前列纵”沿海通道的重要组成部分，是连接珠三角核心城市与粤西地区的排名前列条快速铁路，全长388公里，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，分两期建设。

广州与茂名之间的铁路运行时间将由原来的5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路将在江门站连接上广珠城轨，直达广州南站。也就是说，届时，珠海到茂名将缩短到4个小时以内！

广湛高铁是广东省规划建设的东西向高速新通道，同时是串联长三角、海西、珠三角，北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市。

2017年12月，广湛高铁中标单位中铁二院推荐线路走向方案为中线方案。如果真按规划300以上的时速算的话，广湛高铁建成后，广州到湛江真真较快1个半小时就能到，也就是说，珠海到湛江只要3小时！

除了上述这些

目前还在谋划深珠江肇高速铁路、

珠海至阳江高速铁路或城际轨道等

未来，即将迎来轨道交通建设的大发展！

来源：江门发布、江门日报、百峰网、广东交通集团及网络整理  责任编辑：宁园