中铁九局路桥分公司三江项目部 争做工程进度的“领跑者”

来源：江门日报

江门大道南（东）线三江段标志性工程——利生主线跨线桥。

江门大道南（东）线三江段建设团队——工人先锋号、青年突击队。

江门大道南（东）线三江段施工场地安全生产宣传栏。

江门大道南（东）线三江段辅道。

江门大道南(东)线三江段南面侧涌小桥架梁。

江门大道南（东）线三江段。

江门大道南（东）线三江段利生主线跨线桥现浇梁墩柱施工。

    大力推动复产、全力确保达产、奋力争取超产……在抗击新冠肺炎疫情期间，中铁九局路桥分公司三江项目部上下众志成城，共同迎战，掀起“抗疫情、保增长、大干100天”的建设高潮，分“五步走”科学推进施工进度，100%完成今年上级下达的施工节点，顺利夺取疫情防控和经济社会发展的“双胜利”。

    A  “先行者”

    为区域经济发展助力

    路通财通。交通素来是一个地区经济建设的“先行者”。由中铁九局路桥分公司三江项目部承建的江门大道南（东）线三江段，与新中一级公路和中开高速三条交通大动脉在三江镇汇合，距离珠西枢纽江门站近在咫尺。四通八达的交通，给新会区南（东）线的三江、古井、睦洲、大鳌、沙堆等镇带来的不仅仅是高速物流效率，还有较低的物流成本，更可进一步接受珠三角地区的辐射带动，为整个区域发展注入强劲动力。

    站在高处，远远望去，即将贯通的江门大道南（东）线三江段左幅，如一条巨龙与江门大道连成一体。

    江门大道南（东）线三江段即江门大道南（东）线一标段，起于三江镇变电站，止于三江镇与古井镇交界处，全长3.492公里。该标段包含利生互通立交、主线路基段工程（2.89km）、虎坑大桥桥头路基处理及台背回填、小桥3座、人行天桥3座、主线涵洞3道、管理养护及服务房屋、标段交安设施、监控系统设施、绿化及环境工程、旧路面处治和全线照明工程等。

    作为该标段重要节点性工程——利生主线跨线桥左幅本月底贯通，整个江门大道南（东）线全线左幅则预计于9月贯通。江门大道南（东）线与贯穿新会南北的江门大道，联通江顺大桥，连接顺德环城高速、佛山西二环、广珠西线及京珠高速，成为新会境内陆路交通主干道。

    据悉，中铁九局路桥分公司三江项目部于2月19日复工生产之前，迅速成立项目防疫应急领导小组，制定《节后复工隔离施工方案》，并于2月28日协调联系第三方专业医疗检测机构，对返岗职工和农民工101人进行100%全覆盖新冠病毒核酸检测。

    在防疫特殊时期，项目部还主动联系江门市政府、市交通运输局、新会区交通运输局、江门市客运中心和业主等多家单位，用大巴专车从江门市奔赴河南、四川，往返3500公里，将农民工接“回家”，投入到复工复产大潮中。

    B    “五步走”

    科学推进施工进度

    “年初疫情发生，项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，调动党员先锋岗、青年突击队、工人先锋号等群团组织，努力将防疫工作提前做、细心做。”该项目党支部书记赵伟如此介绍。

    为了坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战，中铁九局路桥分公司三江项目部积极响应上级号召，从5月20日至8月31日，掀起“抗疫情、保增长、大干100天”的建设高潮。

    “随着新冠肺炎疫情防控形势向好，全国各地正在全面推进复工复产，但项目部依然面临着严峻的生产建设目标。”项目经理郑海彬介绍，自5月20日以来，项目部对内加强职工和外来工的管理，对外提升沟通协调意识，既克服了天气、物资设备、征拆工作等诸多客观因素，终于如期完成人行天桥、小桥、涵洞等近10个施工节点。

    “我们主要通过‘五步走’科学推进施工进度。”郑海彬介绍，一是抓节点目标，做工程进度的“领跑者”，制定确实可行的生产计划，细化措施，压实责任，狠抓落实，在保证安全质量的前提下确保工程进度；二是抓安全生产，做安全生产的“实践者”，持续推动“管”“监”系统责任落实，强化安全质量环保风险管控，努力实现安全生产零事故、疫情防护零感染；三是抓工程质量，做高效管理的“示范者”，现场施工作业旁站制度落实责任到个人，现场报验实施自检、互检、交接检“三检制度”，做到工程质量零缺陷；四是抓文明环保，做施工环境的“捍卫者”，做标准化工地，使施工现场规范化。

    “最后是抓好团队协作，做奋勇争先的‘表率者’。我们注重调动施工人员的积极性，通过比干劲、比姿态、比水平、比奉献，奋勇争先保质保量地完成施工节点任务。”郑海彬说。

    文/图 冯瑶君 李牟利