香港-珠海-江门-粤西大通道!未来江门...

在港珠澳大桥开通在即

深中通道加快建设的背景下

近日召开珠中江阳区域

紧密合作第十二次党政联席会议

交通运输部规划研究院总工程师张小文：

交通发展要关注产业结构调整

国际航运中心是经济全球化、各国工业化、国家战略导向、航运业发展等不同影响因素作用于不同发展阶段的产物，伴随着全球制造业中心的转移而转移。纵观高级大湾区，其特点是都曾有世界排名前列大港或者排名前列大集装箱港，腹地都曾是世界“制造业中心”。

聚焦到珠中江阳交通的未来发展关注重点上，一是需要以高级港口为支撑，适应外向型经济发展的需求，二是关注产业结构的调整，三是考虑运输大通道建设，提高辐射带动能力，四是绿色发展，打造宜居环境。总体而言，交通就是要以港口为龙头，要与产业和城镇体系相适应，要与大交通网络相衔接，要以绿色方式来发展。

广东省社会科学院院长王珺：

结网发展抓住新机遇

当前，粤港澳大湾区建设面临新机遇，有三方面“新”：一是新技术，以数字经济为特征的技术革命，是发展的加速器，要顺势而为、顺势而上；二是新市场，随着收入水平提高与城市群发展，对高质量产品与服务的需求日益增长；三是新战略，国家从抓住机遇到创造机遇，粤港澳大湾区作为“一带一路”、全球科技创新的新平台来建设。

当前，快速变化的技术进步与经济发展正促使世界与地区进入一个分化阶段，抓不住就会被淘汰；抓住了，只具备跟着走的可能性，还需要制定合适的反应战略。这一战略就是结网发展。这是一个结网发展的时代，一个地区结网密度越大，信息与联系越多，发展机会就越多。要积极与大城市、世界创新中心和“独角兽”企业实现结网发展，尤其是要做好硬环境建设、网络开发与软环境优化，增加互动，实现共享。其中，硬环境建设关键是港珠澳大桥和深中通道。

来源：邑本政经